中鐵一局一公司莞番高速項目全線順利貫通
2023-10-13 19:41:00
來源：西部決策網(wǎng)
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10月7日下午5時，隨著石龍坑2號特大橋最后一片箱梁精準落位，由中鐵一局一公司承建的莞番高速公路項目2032片預制梁全部安全架設完畢，實現(xiàn)了全線主橋順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實的基礎。
主線橋梁
莞番高速公路是廣東省重點交通建設項目，是東莞市“一環(huán)六縱六橫”主干線中的第三橫，是東莞市中部東西向連接廣州、惠州的重要通道。項目采用雙向六車道（預留八車道條件）高速公路標準建設，設計時速100km/h，全長約64.8公里。項目共分為三期進行建設，第一期工程8.2公里已于2019年4月通車，第二期工程38.1公里2021年12月31日建成通車，目前正在建設的三期工程18.18公里是莞番高速項目的最后一段，計劃2023年底通車。
全線貫通
中鐵一局承建的番禺高速公路橋頭至沙田段第6合同段路線全長4.316公里，橋梁4座（含寮步互通主線橋），特大橋為2904米/3座，大橋977.9米/1座，主要有鋼箱梁、預制砼梁、懸澆箱梁，寮步互通匝道4條，蓋板涵2座。其中石龍坑1號橋及石龍坑2號橋為雙層橋，整個路線穿越城鎮(zhèn)，跨越多條交通干道，沿線經過110KV地埋電纜、燃氣管道、光纜等，施工場地狹窄，施工干擾多，工期任務緊，施工組織難度大。
開工以來，項目團隊始終秉持安全第一，嚴格質量管控理念，以匠心建造、品質取勝為目標，以標準化管理為手段，傾力打造“綠色莞番、智慧莞番”工程。項目部按“多點推進，全面展開，確保重點、主攻難點，統(tǒng)一協(xié)調、銜接有序”的原則進行施工，主抓專項方案和安全教育培訓，落實“四個到位”：即施工班前講話、安全防護設施、安全保護措施、領導帶班值班，嚴格推行高空作業(yè)安全條件驗收，確保施工生產安全受控。
為順利完成此次架梁施工任務，項目部制定了詳細的技術和安全保證措施，并對架橋機進行全面檢查和調試，保證了每片梁的安全、準確、順利架設。同時，根據(jù)實際情況對移梁、運梁、架梁等各個工序都作了詳細安排和布置，針對施工風險作業(yè)點制定了保證措施和應急預案。在架梁施工期間，項目部派出專人全程監(jiān)管，加強安全質量管理，實現(xiàn)了全線安全架梁零事故。
目前，項目上部結構施工已基本完成，正集中力量進行橋面附屬的攻堅階段，為年度莞番高速全線通車的目標加速邁進。（文/張吉青 吳佳隆）
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