西延高鐵開始試運行
2025-11-18 17:41:53
來源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊 記者從中國鐵路西安局集團有限公司（簡稱“西安鐵路局”）獲悉，11月17日上午，隨著55302次動車組從西安北站緩緩駛出，沿著新建西安至延安高速鐵路駛向延安站方向進行列車運行圖參數(shù)測試，標(biāo)志著西延高鐵正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段全面轉(zhuǎn)入運行試驗（簡稱“試運行”）階段。經(jīng)過前期64天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，西延高鐵動態(tài)TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）平均值僅1.33，達(dá)到一次性建成高鐵線路TQI指數(shù)的全國領(lǐng)先水平，為后續(xù)線路開通奠定堅實基礎(chǔ)。
圖/趙宏亮 攝
據(jù)了解，西延高鐵試運行將嚴(yán)格參照實際運營標(biāo)準(zhǔn)，開展列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，全面驗證運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、旅服設(shè)備狀態(tài)及各系統(tǒng)匹配性，為線路正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。
圖/張路 攝
聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿收官 核心指標(biāo)刷新行業(yè)標(biāo)桿
在試運行啟動前，西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已圓滿完成各項測試任務(wù)。“從聯(lián)調(diào)聯(lián)試到試運行，每一步都要精雕細(xì)琢。”西安鐵路局科信部高級工程師賀亞鋒介紹，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試歷時64天，西安鐵路局聯(lián)合20余家單位組建現(xiàn)場指揮部，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進各項試驗工作，累計開行試驗列車近400趟次，精準(zhǔn)收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號響應(yīng)速度等各類檢測數(shù)據(jù)數(shù)萬條。為兼顧試驗效率與設(shè)備優(yōu)化，團隊還8次迭代試驗計劃，采用分線別、分區(qū)段平行作業(yè)提升效率，同步完成正線鋼軌打磨、有砟軌道機械搗固、全線隧道清掃除塵等重點工作，為試運行、安全開通運營筑牢基礎(chǔ)。
圖/張立麗攝
作為建設(shè)單位，西成客專陜西公司堅持“建設(shè)為運營服務(wù)”理念，聯(lián)合設(shè)計、施工、運營三方開展現(xiàn)場踏勘，將服務(wù)設(shè)施配置等運營需求融入工程全流程。該公司西延指揮部指揮長周衛(wèi)民表示：“針對隧道洞口邊仰坡防護、危巖落石整治等重點，我們實行‘一處一案’優(yōu)化施工方案，同步推進沿線生態(tài)保護工程，確保建設(shè)與運營無縫銜接。”
圖/張立麗 攝
值得一提的是，聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后西延高鐵動態(tài)TQI平均值僅1.33，達(dá)到全國領(lǐng)先水平?！案哞F線路動態(tài)TQI值通常要求低于3即可滿足運營標(biāo)準(zhǔn)，而西延高鐵1.33的TQI平均值，意味著軌道平順性、穩(wěn)定性已處于全國最優(yōu)水平，旅客乘坐時幾乎感受不到顛簸?！蔽靼茶F路局西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段總工程師付煒介紹，團隊采用“檢測－分析－整治－驗證”閉環(huán)機制，通過“動態(tài)精調(diào)+靜態(tài)絕對測量”互補模式完成518公里軌道精調(diào)，搭配“常規(guī)打磨2遍+快速打磨3遍”的鋼軌處理方案，從根本上保障列車350公里時速安全穩(wěn)定運行。
運行試驗多維籌備 各方協(xié)同筑牢安全屏障
“試運行是對運營準(zhǔn)備工作的全面檢驗，我們已從組織、技術(shù)、人員等多方面做好充分準(zhǔn)備?！蔽靼茶F路局運輸部高鐵管理科科長江坤介紹，鐵路部門將利用不少于一個月的時間，嚴(yán)格按照列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗三個步驟，全面驗證設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運輸組織的適應(yīng)性。
試運行期間，西安鐵路局管內(nèi)相關(guān)站車單位同步做好運輸服務(wù)保障，延安車務(wù)段、銅川車務(wù)段、西安車務(wù)段管內(nèi)共計10座車站將按照正式運營標(biāo)準(zhǔn)辦理動車組列車作業(yè)組織、模擬旅客廣播引導(dǎo)、站臺接發(fā)列車等業(yè)務(wù)，為開通運營做好各項準(zhǔn)備。作為西延高鐵的關(guān)鍵節(jié)點站，延安站提前著手各項開通準(zhǔn)備工作，西安鐵路局延安站站長高鋒濤介紹，車站以“延安號?圣地情”黨員服務(wù)隊為核心，有針對性開展服務(wù)禮儀、應(yīng)急處置等專項培訓(xùn)，著力打造業(yè)務(wù)熟練、能力過硬的高鐵客運隊伍，同步編寫客運核心制度文件，確保開通前各項制度完備、流程清晰，為后續(xù)高效運營筑牢基礎(chǔ)。
除此之外，西安機務(wù)段擔(dān)任西延高鐵試運行期間的司乘任務(wù)，選拔36名機車乘務(wù)員、20名動車組司機，安排16名資深司機幫帶青年職工快速掌握線路操作要點；針對復(fù)雜區(qū)段控速難題，創(chuàng)新采用動車組手動控速法，關(guān)鍵區(qū)段運行精度提升25%；同步梳理安全風(fēng)險點、強化應(yīng)急培訓(xùn)，優(yōu)化試驗方案復(fù)核流程，以實操能力、技術(shù)突破與風(fēng)險防控保障試運行平穩(wěn)推進。
老區(qū)高鐵連通未來 為區(qū)域發(fā)展注入強勁動能
作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的核心組成部分，西延高鐵正線全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房；擴建甘泉北、延安2座站房，途經(jīng)西安、渭南、銅川、延安等城市。線路穿越黃土高原溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)91%，其中隧道47座、特大及大中橋梁67座，建設(shè)與調(diào)試難度位居國內(nèi)高鐵前列。
值得關(guān)注的是，西延高鐵是我國西北首個一次性建成公網(wǎng)5G全覆蓋的高速鐵路，建設(shè)者們針對黃土高原復(fù)雜地形，創(chuàng)新采用組合式鐵塔強化設(shè)備穩(wěn)定性，運用公專網(wǎng)漏纜貫通覆蓋技術(shù)保障連續(xù)長大隧道群的信號傳輸，目前最高測試速度下專網(wǎng)指標(biāo)正常，公網(wǎng)覆蓋率已超85%，將為旅客提供“無感上網(wǎng)”的優(yōu)質(zhì)出行體驗。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。（供稿：李弢 賀亞鋒 吳坤文 董楠 張偉 張路 趙宏亮 許靜 閆竹青 李宇森 蔡瑞）
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